台南市議會第4屆第7次定期會議事(27)日市政總質詢，由市議員曾之婕 (書面質詢)、李宗霖、陳怡珍進行質詢，台南市長黃偉哲率各局處首長列席備詢，針對議員質詢事項，台南市政府回應如下：

【議員關心南市毒駕作為 黃偉哲：執法裝備充足，全力守護市民安全】
針對市議員質詢關切台南市毒駕引發的社會安全問題，市長黃偉哲宣示市府會全面加強查緝力度。他強調，相較於酒駕是「飲酒後不得開車」，毒駕則是「連吸食毒品本身都違法」，毒後駕車更會對社會大眾的生命財產安全造成巨大威脅，因此市府絕對採取零容忍態度，並從源頭全面阻斷毒品危害。

黃偉哲指出，地方在防治預算上全力支持、全面開綠燈，但毒品防制亟需中央與地方攜手，若中央在跨境緝毒、戒治預防及社會安全網等預算遭到國會阻力，如同「要執法人員上戰場卻不給子彈」；他呼籲相關預算應獲得正視，才能齊心守護全民安全。

針對第一線執警的毒品篩檢裝備與防範機制，警察局長林國清說明，目前基層員警的防彈衣、破窗器、防護噴霧器、臂盾及拋射式電擊槍等應勤裝備皆健全齊備，並持續透過常態訓練提升臨場應變實力。在初篩試劑部分，市府已準備3,845多劑，並於昨日全數配發至各分局與派出所。各單位依每日勤務使用唾篩試劑數量，自行訂定最低庫存量(如1周內即將用罄），倘低於最低訂庫存量，本局刑事警察大隊將立即提供庫存或調配試劑因應，避免突發試劑不敷使用之情形。

南市警局強調，為擴大實體打擊成效，本局自5月24日起已強化查緝毒駕及斷源緝毒勤務作為，鎖定肇事風險極高的甲基安非他命、海洛因、愷他命及新興毒品「依托咪酯」（喪屍菸彈）聚焦查緝。各分局每週編排至少1次結合路檢、臨檢的攻勢勤務，並大幅提高緝獲毒駕及溯源查緝藥頭的獎勵額度，激勵員警士氣。

【好市多選址交通衝擊及加油站設置疑慮  黃偉哲：尊重地方意見依法嚴謹審查】
議員關切好市多選址東區對周邊交通衝擊及加油站設置疑慮，市長黃偉哲表示，針對議員關切加油站設置問題，相關設置均須依法辦理，市府會尊重地方意見，並依既有法規嚴謹審查。

有關商場營運後可能造成的交通衝擊，黃偉哲指出，大型商場營運前，業者須就周邊交通動線、停車需求及開幕初期車流疏導提出相關交通維持計畫，市府將依法審查，要求業者做好必要配套。

交通局長王銘德也表示，針對基地建築物需由業者提送交通衝擊影響評估報告，針對衍生交通量、停車需求、出入口動線等進行分析評估並研提減輕影響對策，目前正由交通局審查中。至於開幕期間所可能帶來的初期營運人潮、車流等影響，後續亦會要求業者提出短期交通維持疏導計畫，市府會審慎評估周邊交通影響，降低對周邊道路的衝擊。

【議員關心後甲圓環行車動線 交通局：進一步研議，評估其可行性】
針對議員關心後甲圓環交通改善議題，市府表示，將配合中華東路人行道改善工程，同步辦理沿線道路重新鋪設，交通局也將一併檢討沿線標線配置。其中，後甲圓環現況於中華東路及裕農路（東往西）外環車道進入內環時，內側車道直接銜接左轉車道，容易在路口產生爭道情形。為改善相關問題，市府規劃調整後甲圓環中央分隔島位置，並於進入圓環前增設左轉儲車道，使車流可順向銜接左轉車道，進一步改善下游車道銜接與車流交織問題。

此外，為提前分流行駛於中華東路外環的汽機車，交通局也將同步調整外環車道配置，規劃於進入外環前一個街廓完成車流引導。未來將取消慢車道配置，改為最外側車道型式，並增設「輔1」標誌，提醒右轉車輛靠外側車道行駛、直行機車行駛中線車道，以降低路口車流交織情形，提升整體行車安全及通行順暢度。

至於議員建議後甲圓環可參考高雄五福圓環模式，採外環不提供穿越、僅開放右轉的方式辦理，市府表示將視上述改善工程完成後，審慎觀察機車於圓環中心路口左轉行車狀況後，再進一步研議處理。

【議員關切鐵路地下化後綠園道沿線周邊排水箱涵設置及施工期間預防措施】
水利局長邱忠川表示，為配合鐵路地下化後綠園道建設，並改善沿線周邊積淹水問題，市府已向國土署爭取經費約11.16億元，辦理「台南市北區園道北段雨水下水道新建工程」、「台南市園道南段北側雨水下水道新建工程」及「台南市園道南段南側雨水下水道新建工程」等3案。相關工程將於園道下方新建排水設施，將透過排水分流降低既有雨水下水道系統負擔，逐步改善園道沿線及周邊積淹水問題。

水利局進一步說明，目前3案工程正進行雨水下水道系統局部規劃檢討及基本設計，其中園道南段南北側工程已獲國土署原則同意補助經費約5.36億元，北段工程則持續爭取中。考量整體箱涵工程尚未完全完工，市府將在過渡期間預先布設移動式抽水機，因應梅雨季及後續颱風汛期可能帶來的強降雨。

另在園道排水箱涵工程尚未全面開工前，水利局也同步推動公園北路B幹線雨水下水道第二期工程，將透過分流方式，把上游台南公園內部排水導入公園北路既有箱涵，減輕公園北路88巷箱涵負擔，改善周邊積淹水情形。該工程目前正進行測設作業，預計115年底進入發包程序。

【長榮鋼便橋拆除審慎推動　市府要求完善交維與替代道路配套】
議員關心長榮鋼便橋拆除後之交維規劃，交通局說明，鐵路地下化工程已接近完工，配合未來鐵路下地正式通車後，平面各橫交路口將陸續進行復舊及相關鐵路設施拆除作業，交通部鐵道局已預先研擬交通維持計畫。市府則比照過往鐵路地下化工程經驗，要求鐵道局就替代道路規劃、車流分流及整體交通衝擊等面向，提出更完整周延的交通維持計畫後，方可分階段推動施工。

其中，有關長榮鋼便橋拆除工程，施工項目包含連續壁打除、軌道及鋼便橋拆除、新建箱涵，及民生管線(如：自來水、台電、中華電信、瓦斯等)埋設等作業。由於鋼便橋既有基礎位於原地下道範圍內，須先完成鋼便橋拆除後，方能續行相關工程。

為降低施工期間對周邊居民與交通的影響，交通局於審查過程中，除要求鐵道局就施工工法與工期等再研議改善外，亦要求鋼便橋拆除期間儘量維持橋下側車道通行；並於封閉鋼便橋前，應先完成相鄰橫交道路開通，作為替代道路使用，同時於周邊重要路口增派義交人員協助交通疏導與車流導引等配套措施。

目前該案正由鐵道局研議修正中，交通局將持續審慎審查相關修正內容，並要求正式施工前應提早辦理地方說明會，及加強替代道路資訊宣導，以利地方充分掌握施工資訊，並降低整體交通衝擊。

【議員關心南市AI教育 教育局：分齡推動AI素養 強化安全應用與思辨能力】
有關議員關心AI教育，台南市政府教育局表示，AI教育應該依照不同學習階段而有不同的推動方向，推動核心不僅讓孩子學習使用生成式AI，更是要培養真正的AI素養與思辨能力。在這樣的推動目標下，目前台南市AI基礎環境主要應用於「AI Coding」及「生成式AI輔助教學」兩大面向，兼顧著重科技人才培育，也透過教師引導與學習鷹架，提升學生適性化學習與高層次思考能力。

教育局進一步說明，依據聯合國教科文組織（UNESCO）建議，13歲以下學生不宜直接使用開放式生成式AI，但在安全平台與教師監督下，可有效提升學習成效，也避免隱私外洩、情緒健康與不當內容等風險，所以本市率全國之先於2023年即建置「智慧魔鏡」平台，提供學生專屬學習介面，相關個資與內容均經過過濾與把關。

教育局強調，AI教育核心在於教導學生正確運用AI、判讀資訊並培養批判思考能力，讓學生學會與AI協作，而非被AI取代。目前規畫配發各校的AI PC，是進一步希望建置在地化生成式AI教材，未來在校內就可以離線使用，更符合學習需求與強化資訊安全。

【議員關心輔導教師服務人次　教育局：落實彈性調整與個案優先】
有關議員關心專任輔導教師每學期服務人次規定，教育局說明，依據台南市國民中小學輔導教師輔導工作須知規定，專任輔導教師以學生輔導及個案管理為主要職責，除依個案需求進行個別晤談，也需要進行家長與教師諮詢、系統合作、心理測驗及預防性輔導等多元服務，針對「每週晤談6節課、每學期120人次以上」係屬原則性指標，目的希望維持學生輔導服務的基本量能，專任輔導教師應該配合學校整體輔導工作及個案需求做規劃。

教育局進一步說明，各校輔導教師應以「本校個案晤談優先、預防性輔導為輔」的原則，依據學校輔導工作規劃及個案需求，彈性調整輔導工作內容與服務策略，本局也同步持續精進輔導支持網絡，規劃專業督導機制、無專輔教師輔導陪伴計畫及建置二級輔導個案管理平台，全面整合學校與輔諮中心專業資源，成為陪伴學生穩健成長的支持力量。